Nova Estação Intermodal é inaugurada em Franklin
A nova infraestrutura, que começa a operar na quarta-feira, 12 de fevereiro, permitirá aos usuários transferir entre as Linhas 2 e 6 do Metrô de Santiago, e seis rotas de transporte público na superfície. De acordo com o Plano Estratégico de Intermodalidade, existem mais de 30 pontos na capital onde as transferências podem ser geradas entre os modos de transporte, gerando viagens mais agradáveis e eficientes para os usuários.
A partir desta quarta-feira, 12 de fevereiro, os usuários dos passeios D05 – D07 – E04 – H12 – H14 e H06 serão beneficiados com a nova estação de intercâmbio modal Franklin, que também permitirá que eles combinem com as linhas 2 e 6 do Metrô de Santiago.
“Esta nova estação intermodal está localizada entre as ruas Placer, Nathaniel Cox e Centenário, na comuna de Santiago, com extensão de 3.600 m2.”
Esta estação tem um fluxo semanal de mais de 100 mil pessoas e a conexão com as seis rotas de ônibus beneficiará principalmente aqueles que têm como destino as comunas de Santiago, San Miguel, Auñoa, Macul, San Joaquín, Peñalolén, La Florida, Puente Alto, San Bernardo, Pedro Aguirre Cerda e Lo Espejo.
Mais de 39% das viagens na Região Metropolitana são feitas em mais de uma etapa. Por essa razão, o Ministério dos Transportes e Telecomunicações estabeleceu uma mesa de trabalho liderada pela SECTRA, envolvendo todas as agências de transporte e planejamento urbano.
Dessa forma, foi apresentado o Plano Estratégico de Intermodalidade, que considera a construção de pontos de troca modais em diferentes pontos da Região Metropolitana. O objetivo deste plano é melhorar a experiência de traslados entre os modos, gerando viagens mais agradáveis e eficientes para todos os usuários do sistema de transporte.
“Este plano considera a instalação de mais de 30 pontos de troca modais a médio prazo, gerando assim uma infraestrutura que conecta as principais vias da cidade com transporte público de massa em diferentes partes da cidade, promovendo o desenvolvimento de novos polos de desenvolvimento também nas áreas rurais da Região”
Os pontos foram priorizados de acordo com as seguintes diretrizes e incluem os seguintes tipos de trocadores:
Com propriedade (EIM):
- Área rural da Estação de Intercâmbio Modal: Inclui propriedades localizadas em setores rurais ou comunitários com mais de 50 mil habitantes, externas à província de Santiago. A troca modal é principalmente de natureza rural, embora o trocador também possa servir, em menor grau, viagens urbanas e intermunicipais. As comunas que poderiam receber esse modelo de intermodais são Buin, Paine, São Bernardo (combinação com MetroTren a Nos), Lampa, Nos, Colina, Padre Hurtado, Melipilla, Peñaflor e Talagante.
- Estação de Intercâmbio Modal da Zona Intermediária: Compreende propriedades localizadas fora do anel central formado pelo Cordão Departamental – Las Rejas – Dorsal – Los Leones. Esse tipo de intermodal poderia estar localizado nas comunas de Puente Alto, Lo Prado, Las Condes, São Bernardo, Pedro Aguirre Cerda e Maipú.
- Área central da Estação de Intercâmbio Modal: Inclui propriedades localizadas no centro de Santiago. Esses trocadores não incluem ônibus intermunicipais, procurando descongestionar o centro da cidade. As comunas que poderiam receber esse tipo de intermodais são Santiago, Providencia, Estación Central e Cerro Navia.
Sem propriedade (ZIM):
- Zonas de Intercâmbio Modal (ZIM): Compreende espaços em vias públicas onde a troca modal é associada a ônibus urbanos e metrô. Esses pontos poderiam estar localizados em Providencia, Maipú, Macul, Auñoa, La Granja, Santiago, Las Condes, Quilicura e Cerrillos.
